Rostblasen am Auto schleifen und ausbessern

Unter einer Rostblase ist der Rost fast immer größer als die Blase. Mit P80 schleifen, bis rundum blankes, silbernes Blech steht – bleibt Rost in Poren zurück, blüht er unter dem neuen Lack wieder auf.

Ist das Blech durchgerostet oder sehr dünn, ist Schleifen nicht mehr die Reparatur: Dann muss ein Stück Blech ersetzt werden.

Mit P120 und P180 den Übergang vom Blech zum Altlack flach auslaufen lassen, sodass man die Stufe mit dem Finger nicht mehr spürt. Dann den Altlack um die Stelle mit P240 bis P320 anschleifen, damit Füller und Lack haften.

Blankes Blech rostet in Stunden an. Staub entfernen, entfetten und noch am selben Tag grundieren. Danach Füller, Füllerschliff mit P400 bis P500 und Decklack – wie in „Welche Körnung vor dem Lackieren?“ beschrieben.