Welche Körnung vor dem Lackieren?

Füller wird trocken mit P320 bis P400 geschliffen, mit Absaugung – die Netzscheibe ist hier die erste Wahl. Fürs Auge: matt, gleichmäßig, ohne Glanzstellen. Glanzstellen sind Vertiefungen, die der Lack nicht ausgleicht.

Vor Decklack in hellen Farben oder Metallic feiner enden, P500 bis P600: Grobe Riefen zeichnen sich sonst im Lack ab.

Intakter Altlack muss nur mattiert werden: P400 bis P600 trocken oder P800 nass. An Kanten, Sicken und Ecken das Schleifvlies – es schleift ohne Riefen und kommt überall hin.

Kunststoffteile mit P320 bis P400 und wenig Druck anschleifen, sonst wird der Kunststoff warm und verschmiert. Dann Haftvermittler, dann Lack.

Den Schleifstaub absaugen oder abblasen, dann mit Silikonentferner und einem sauberen Tuch entfetten, zuletzt mit dem Staubbindetuch abnehmen. Die Fläche danach nicht mehr mit bloßen Händen berühren – Fingerabdrücke zeigen sich im Lack als Krater.

Wurde nass geschliffen, muss alles ganz trocken sein, auch in Falzen und Sicken, bevor lackiert wird. Blankes Blech nie nass schleifen: Es setzt sofort Flugrost an.

Riefen, die man vor dem Lack mit Streiflicht noch sieht, zeichnen sich im fertigen Lack fast immer ab – bei Metallic und dunklen Farben am deutlichsten. Dann eine Stufe zurück und die Fläche mit der feineren Körnung gleichmäßig nachschleifen, statt nur die sichtbare Stelle zu bearbeiten.