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Auto & Lack · 1 Min. Lesezeit

Spachtelstelle unsichtbar schleifen: Übergänge ausziehen

Warum man Spachtelstellen unter dem Lack oft doch sieht – und wie man mit P80, P120 und P180 bis P240 plan schleift und den Rand weit auslaufen lässt.

Stand:

Kurzantwort: die Körnungsfolge

Übergang vom Spachtel zum Altlack wird von Hand ausgearbeitet

Plan statt rund

Die Spachtelstelle muss mit der Fläche daneben eine Ebene bilden. Mit P80 auf einem harten, langen Block oder dem Exzenter mit hartem Teller in Form schleifen – über die Stelle hinaus, nie nur auf ihr. Ein weiches Pad oder die Hand folgen der Beule, statt sie wegzuschleifen.

Kontrollpulver auftragen: Wo es liegen bleibt, ist eine Mulde, die noch einmal gespachtelt werden muss.

Rand weit auslaufen lassen

Mit P120 und P180 den Übergang vom Spachtel zum Altlack flach ausziehen – je breiter, desto weniger sieht man ihn. Mit der Hand quer darüber fahren, mit geschlossenen Augen: Eine Kante, die man spürt, sieht man später im Lack.

Feinschliff und Füller

Mit P240 die Riefen der Vorstufen entfernen und den Altlack rundum anschleifen. Danach Füller auftragen: Er füllt die feinen Riefen und Poren im Spachtel. Ohne Füller zeichnen sich Spachtelstellen durch das Einfallen des Lacks oft nach Wochen ab.

Häufige Fragen

Wie dick darf ich Spachtel auftragen?

So dünn wie möglich, in mehreren Schichten statt einer dicken. Wie dick eine Schicht höchstens sein darf, steht auf dem Spachtel – dicke Schichten schrumpfen nach und zeichnen sich unter dem Lack ab.

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